Kāpēc pēc aizdedzes sveces nomaiņas palielinājās degvielas patēriņš?

Attiecībā uz degvielas uzpildīšanu ķīniešiem vienmēr ir bijusi noslēpumaina izmaksu aprēķināšanas metode. Daži iesācēju vadītāji vienmēr pievieno 200 juaņas katru reizi, kad uzpilda degvielu. Vecie braucēji zina, ka pieliet vairāk degvielas noteikti ir nepareizi. Tas ne tikai tērēs degvielu, bet arī zināmā mērā ietekmēs automašīnu. Instrumentā parādītais vidējais degvielas patēriņš dažām automašīnām nav precīzs, un to var izmantot tikai kā aptuvenu degvielas patēriņa atskaiti. Pie iepriekšminētajiem degvielas uzpildes paradumiem skaidri jūtam izmaiņas auto degvielas patēriņā. Parasti, pieaugot degvielas patēriņam, mēs bieži veicam kādu apkopi. Visizplatītākie ir eļļas ķēdes tīrīšana un aizdedzes sveces nomaiņa. Esmu sastapies ar daudziem automašīnu īpašniekiem, kuri ziņoja, ka pēc šo divu projektu veikšanas degvielas patēriņš nevis samazinājās, bet gan pieauga?
Ļaujiet man runāt par ietekmi, ko rada divu simtu pievienošana automašīnai katru reizi. Mēs visi zinām, ka papildus tam, ka benzīns tiek izmantots sadegšanai dzinēja darbības laikā, tam ir arī eļļas sūkņa dzesēšanas funkcija. Ja eļļas tilpums ilgstoši ir zem indukcijas līnijas līmeņa, eļļas sūknis viegli izdegs. Nu, ieejot 4S veikalā, tas maksā dažus simtus juaņu, kas ir par maz, lai uz pusgadu ietaupītu benzīna naudu. Nav labi pievienot par maz, un nav labi pievienot par daudz. Īpaši tagad, kad ir karsts un karsts, ir viegli pārpildīt eļļas tvertni, kad tā ir pilna. Ja notiek nejauša sadursme un dzirkstele tiks noslaucīta, būs forši. Tātad pareizais veids ir pievienot trīs ceturtdaļas.
Vispirms ļaujiet man runāt par aizdedzes sveces problēmu. Ja aizdedzes sveci nomainīsit pret tādu pašu modeli kā oriģinālajai automašīnai, degvielas patēriņa pieaugumam nav nekāda sakara ar aizdedzes sveci. Ja degvielas patēriņš palielinās, jums nevajadzētu meklēt aizdedzes sveces problēmu. Nepareiza aizdedzes svece novedīs pie nepietiekamas aizdedzes enerģijas un nepilnīgas sadegšanas, kā rezultātā palielināsies degvielas patēriņš. Ja tā ir aizdedzes sveces problēma, to pavadīs dzinēja vibrācija, dzinēja vibrācija būs lielāka nekā iepriekš, un arī jauda samazināsies.
Kad uzkrājas pārmērīgas oglekļa nogulsnes, tas radīs tādas problēmas kā samazināta transportlīdzekļa veiktspēja, nepietiekama jauda, ​​dzinēja vibrācija, pēkšņs degvielas patēriņa pieaugums un pārmērīgs izplūdes gāzu daudzums. Var teikt, ka oglekļa nogulsnēšanās ir neizbēgama, kamēr automašīna sāk braukt, oglekļa nogulsnēšanās jau ir izveidojusies, tā ir tikai atšķirība starp vairāk un mazāk.
Kā var nepareizi nomainīt aizdedzes sveci? Tas ir sadalīts daudzos veidos, piemēram: parastais rezistoru ar niķeli pārklāts varš, platīns, irīdijs, dubultplatīns, dubultā irīdija adata utt., Un katra materiāla siltuma izkliedes veiktspēja ir atšķirīga. Arī elektrodu sprauga ir atšķirīga, atšķiras arī aizdedzes sveces garums, atšķiras siltumspēja un pretestības vērtība. Aizdedzes svecei jābūt saskaņotai ar modeļa dzinēju. Dažas aizdedzes sveces ir tāda paša izmēra kā tās, kas izņemtas no oriģinālās automašīnas, taču tās ne vienmēr ir atbilstošs standarta modelis. Lai gan dažus no tiem var izmantot atšķirīgi, efekts nav zināms. Tas var būt labāks, vai arī tas var izraisīt nepietiekamu degšanu un piemaisījumu nokļūšanu uz aizdedzes sveces.
Automobiļu eļļas ķēdes parasti ietver divu veidu: dzinēja eļļas ķēdes un benzīna ķēdes. Eļļas ķēde attiecas uz ceļu dzinēja iekšpusē, kur eļļa plūst caur eļļas sūkni. Benzīna ceļu sauc arī par degvielas sistēmu, kas attiecas uz cauruļvadu starp automašīnas degvielas tvertni un dzinēja sadegšanas kameru. Šeit minētā eļļas ķēde attiecas uz pēdējo, kas ir automašīnas degvielas sistēma. Tajā ietilpst: degvielas filtrs, benzīna sūknis, degvielas spiediena regulēšanas vārsts, benzīna cauruļvads, oglekļa tvertne, degvielas iesmidzinātājs. Degvielas patēriņa pieaugumam pēc tīrīšanas ir divas iespējas, viena nav rūpīgi iztīrīta, bet otra ir normāla. Agrāk dažām automašīnām tika tīrīta eļļas ķēde un gaisa ieplūdes atvere. Pēc tīrīšanas viņi izslēdza dzinēju un uzstādīja citas lietas, un tad viņi nevarēja atkal iedarbināt automašīnu. Piemēram, visā vārsta aplī bija vienmērīgas oglekļa nogulsnes, un to varēja ļoti cieši noslēgt. Pēc tīrīšanas puse apļu nokrita, un puse no apļiem netika nomazgāta. Situācija kratīšanās uz uguns. Tāpēc, ja tas netiks rūpīgi iztīrīts, vibrēs arī dzinējs, darbība nebūs stabila, un trīce būs lielāka nekā pirms tas netika mazgāts.
Ja nav vibrācijas un dzinējs darbojas vienmērīgi, palielinās tikai degvielas patēriņš, kas ir normāla parādība. Kamēr pēc dažu simtu kilometru nobraukšanas dzinēja dators pielāgosies videi bez oglekļa nogulsnēm, degvielas patēriņš atgriezīsies normālā līmenī. Kāpēc ir šis? Tā kā ir degvielas korekcijas laiks, pieņemot, ka degvielas sprauslā ir oglekļa nogulsnes, vienlaikus iesmidzinātā benzīna daudzums būs mazāks. Dzinēja dators pielāgos degvielas iesmidzināšanas laiku, lai degvielas iesmidzināšanas laiks būtu ilgāks un degvielas iesmidzināšanas tilpums atbilstu prasībām. Ja oglekļa nogulsnes tiek noņemtas šajā laikā, dzinēja datoram nav bijis laika pielāgot degvielas iesmidzināšanas laiku uz normālu, un būs pārmērīga degvielas iesmidzināšana, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Nobraucot noteiktu attālumu, dators automātiski noregulēsies uz normālu, un arī degvielas patēriņš samazināsies. Nobraukums ir aptuveni daži simti kilometru, kas ir gandrīz vienas degvielas tvertnes attālums, un to var atjaunot, pievienojot otru degvielas tvertni.