Automašīnu nav viegli iedarbināt no rīta ziemā, vai man ir jāmaina aizdedzes sveces?

Ziemā temperatūra no rīta ir zema, īpaši ziemeļos, kas ir daudz zemāka nekā dienvidos. Ja akumulatora jaudas nepietiek, to būs grūti iedarbināt. Un, ja nav labi sākt no rīta, to, vai nomainīt aizdedzes sveci, var uzzināt tikai pēc pārbaudes. Ja braukšanas laikā ir acīmredzama neapmierinātība, vibrācija tukšgaitā vai dzinēja paātrinājuma veiktspēja pasliktinās, jums savlaicīgi jāpārbauda aizdedzes sveces, aizdedzes spoles un skābekļa sensori, lai redzētu, vai tie nedarbojas normāli.
Aukstā laikā ir grūti startēt no divām situācijām. Viens ir tas, ka tad, kad temperatūra ir augsta, tā vienā brīdī sāksies. Temperatūrai pazeminoties, sākšana pakāpeniski kļūs sarežģīta. Var gadīties, ka aukstā laikā akumulatora ietilpība samazinās. Var.
Cita situācija ir tāda, ka parastā laikā nav viegli startēt, bet ziemā ir vēl grūtāk. Ir daudz iemeslu, piemēram, sliktas aizdedzes spoles un aizdedzes sveces, sensori, kas saistīti ar transportlīdzekļa datora vadību, vaļīgi vai virtuāli releja sveču savienojumi un degvielas spiediens. Anomālijas utt., vispirms izslēdziet, vai degvielas spiediens ir normāls. Pirms palaišanas pagrieziet aizdedzes slēdzi uz ON pārnesumu uz 2–3 sekundēm, pēc tam izslēdziet aizdedzes slēdzi un vairākas reizes pārvietojiet to atpakaļ. Ja tas var iedarbināties vienmērīgi, pārbaudiet degvielas spiediena sistēmu.
Tāpēc ziemā nav viegli sākt no rīta. Pirmkārt, ir jāizslēdz akumulatora problēma. To, vai aizdedzes svece ir jānomaina, var spriest tikai pēc faktiskās apskates atbilstoši transportlīdzekļa stāvoklim.
Aizdedzes sveču kalpošanas laiks Pašlaik tirgū ir pieejami vairāki aizdedzes sveču veidi, piemēram, niķeļa sakausējums, platīns, irīdijs un irīdija platīns, un atkarībā no to materiāliem ir dažādi nomaiņas cikli. Vispārīgi runājot, niķeļa sakausējuma aizdedzes sveces bieži tiek izmantotas dažos zemākās klases modeļos to zemās cenas dēļ, un to kalpošanas laiks ir aptuveni 20,{2}} kilometri. Attīstoties tehnoloģijām, aizdedzes sveces, kas izgatavotas no tādiem materiāliem kā platīns un irīdijs, ir kļuvušas populāras, un to kalpošanas laiks ir kļuvis garāks, parasti no 60,000 līdz 80,000 kilometriem.
Simptomi, kas prasa nomaiņu
Pēc jautājuma, kādi simptomi ir jāmaina aizdedzes sveces?
Iepriekš minētā aizdedzes svece ir aizdedzes svece, kas izraisa mūsu dzinēja vāju paātrinājumu. Tā kā aizdedzes sveces elektrodu sprauga ir pārāk liela, tā nevar nodrošināt stabilu aizdedzes enerģiju, un dažreiz tā var pat neaizdegties, tāpēc mūsu automašīnai, paātrinot, nebūs linearitātes. , Kad mums ir vajadzīga jauda, ​​tas ir kā zobratu vilkšana. Automašīnai ir tendence stostīties. Šāda veida automašīna nesteidzas vienmērīgi. Ja, paātrinot, jūtama stostīšanās, aizdedzes svece ir jānomaina.
Ja pamazām atklājat, ka jūsu automašīna patērē arvien vairāk degvielas un jaudas zudumi ir salīdzinoši lieli, tam nav tāda gluda sajūta kā iepriekš, un vienmēr ir sajūta, ka automašīnai nav spēka pie paātrinājuma, kā arī jūtas vājš, braucot kalnā. Ir grūti tikt augšā. Šādas automašīnas gadījumā mēs varam arī apsvērt, vai aizdedzes svece ir jānomaina.
Aukstās palaišanas grūtības
Kad laiks ir auksts, mēs no rīta iedarbinām mašīnu un mums ir grūti iedarbināt. Šobrīd mēs varam arī apsvērt iespēju pārbaudīt, vai aizdedzes sveces sprauga nav pārāk liela un aizdedzes enerģija ir vāja, lai mūsu aukstā automašīna nevarētu aizdedzināt mūsu maisījumu.
Motora tukšgaitas kratīšana
Kad mūsu dzinējs strādā tukšgaitā, jo aizdedzes enerģija ir salīdzinoši vāja, aizdedzes sveces sprauga ir pārāk liela un citas problēmas izraisīs dzinēja gluduma samazināšanos, kā rezultātā mūsu dzinējs, strādājot tukšgaitā, ļoti vibrēs. Šajā gadījumā mums arī jāpārbauda, ​​vai aizdedzes svece ir jānomaina.