Piesardzības pasākumi pārmērīga dzinēja degvielas cilindra applūšanas un sliktas palaišanas gadījumā

(1) Pārbaudiet, vai droseles vārsts ir pilnībā atvērts un atvērts un elastīgi aizvērts; vai eļļas līmenis nav pārāk augsts, un noregulējiet katru preci atbilstoši specifikācijai.
(2) Ja kļūme ir karburatora eļļas ķēdē, pagrieziet galvenās dozēšanas atveres regulēšanas adatu uz iekšu, lai veiktu nelielu pārbaudi, lēnām ieskrūvējiet eļļas adatu, lai redzētu, vai situācija ir labāka, un pārbaudiet, vai galvenā sprausla. izplūst no karburatora. Pretējā gadījumā eļļas līmenis ir pārāk augsts; pārbaudiet, vai degvielas taupīšanas vārsts un pneimatiskā ierīce nav cieši noslēgti vai nedarbojas, un vajadzības gadījumā tos novērsiet.
(3) Ja pie pludiņa kameras starplikas tiek konstatēta eļļas noplūde, tas nozīmē, ka eļļas līmenis pludiņa kamerā ir pārāk augsts un eļļa pārplūst. Izmantojiet koka skrūvgriezi, lai viegli piesitiet karburatora vāka trīsstūrveida adatvārsta tuvumā. Ja eļļas noplūde pazūd, tas nozīmē, ka trīsstūrveida adata ir netīra. Ja materiāls ir iestrēdzis, tas ir jānoņem un jāizjauc, lai pārbaudītu, vai adatas vārsts ir noslēgts, un, ja nepieciešams, noņemiet to un sasmalciniet remontam.
(4) Kad transportlīdzeklis tiek iedarbināts aukstā automašīnā zemā temperatūrā, mašīnā esošās smēreļļas viskozitāte ir augsta, kas palielina kloķvārpstas griešanās pretestību; akumulatora spailes spriegums ir zems, kas ietekmē palaišanas griezes momentu un uzliesmojuma enerģiju. Turklāt pārāk daudz degvielas "noslīkst" viegli rada grūtības ar transportlīdzekļa iedarbināšanu, ir jāizraisa vadītāja uzmanība.