Iepazīstieties ar zināšanām par automašīnu aizdedzes sveču apkopi

1. Aizdedzes svece ir nopietni apdegusi. Aizdedzes sveces gals ir rētas, bojāts, vai elektrods ir izkusis vai ablēts.
(1) Elektrods ir izkusis, un izolators ir balts. Tas norāda, ka temperatūra sadegšanas kamerā ir pārāk augsta. To var izraisīt pārmērīga oglekļa nogulsnēšanās sadegšanas kamerā, kas izraisa izplūdes vārsta pārkaršanu vai dzesēšanas ierīces sliktu darbību, vai arī aizdedzes svece nav pievilkta atbilstoši norādītajam griezes momentam.
(2) Elektrods kļūst apaļš, un izolators ir rētas. Tas norāda, ka dzinējs aizdegas agri, kas var būt priekšlaicīgas aizdegšanās vai lietošanas dēļ. Zemas benzīna kvalitātes un augstas aizdedzes sveces siltumspējas iemesli;
(3) Izolatora augšdaļa ir salauzta. Detonācijas sadegšana ir galvenais izolatora plīsuma cēlonis. Aizdedzes laiks ir pārāk agrs un benzīna marka ir zema Ja temperatūra sadegšanas kamerā ir pārāk augsta, dzinējs var klauvēt un aizdegties.
(4) Izolatora augšpusē ir pelēkas un melnas svītras. Šī svītra norāda, ka aizdedzes svece ir noplūdusi, un tā ir jānomaina pret jaunu.
2. Aizdedzes svecē ir nogulsnes. Dažreiz starp aizdedzes sveces izolatora augšdaļu un elektrodu ir nogulsnes.
(1) Eļļas nogulsnes. Eļļas nogulsnes uz aizdedzes sveces norāda, ka smēreļļa nonāk sadegšanas kamerā. Ja ir tikai atsevišķas aizdedzes sveces, var tikt bojāts vārsta kāta eļļas blīvējums. Ja katra cilindra aizdedzes svece ir iestrēdzis ar šo nogulsnējumu, tas norāda, ka no cilindra izplūst eļļa. Pārbaudiet, vai gaisa filtrs un ventilācijas ierīce nav bloķēta.
(2) Melnās nogulsnes. Uz aizdedzes sveces elektroda un iekšpusē ir melni nosēdumi, kas norāda, ka maisījums ir pārāk biezs, kas var palielināt dzinēja darbības ātrumu un ilgt minūtes, un pēc tam uz elektroda nodedzināt melno kvēpu slāni.